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哪吒U性能/续航怎么样? 开着顺手/底盘质感不错

前阵子吾们在官方运动上对哪吒U进走了浅易的试驾体验,行为现在国内造车新势力中的“潜力股”,初次与哪吒U接触,这款车给吾留下了很益的印象,设计很有望点,配置不光够众而且还都挺益用,团体行使感受很益,况且13.98万-19.98万元的价格也很实在,在现在市场中算是一款很靠谱的产品。为了更添深入晓畅这款车,吾们再次找来了一辆哪吒U,这次吾打算望望新车的性能外现和续航外现,是否也能够足以令人舒坦。

铺装路面试驾-这车真的很益开,动力感受很平顺,底盘质感郑重,添速/制动踏板逆馈等细节标定用着很安详

睁开盈余89%

幼结:

哪吒U的团体驾驶感受外现出了很高的水准,最先来专门顺手,郑重的走驶质感也很相符国人的喜欢。此外,哪吒U另一个亮点就是在于各项功能的优化,例如细密的添速/制动踏板逆馈、全速自体面巡航对于车距和制动力的把控等等。另外在实际测试中,哪吒U的外现也是可圈可点,例如底盘悬架对于车身特出的赞成性等等。那么接下来,咱们一首望望行为纯电动车最主要的考核项现在,哪吒U的续航能力到底如何。

城际高速续航测试

吾们最先在六环服务区的国家电网快充站将哪吒U足够,哪吒U表现盈余里程为502公里,在测试期间,车内仅有驾驶员1人,驾驶模式竖立为ECO,能量回收竖立为最强挡档位“3”,同时空调竖立为23℃,风量为Auto。原由哪吒U幼计里程无法清零,吾们以第三方工具记录走驶里程。

城际高速续航测试环节平均时速为90±2km/h,走驶距离大于200km,以最后充电量来计算平均能耗,进而计算城际高速续航里程。通过2幼时16分钟的测试,哪吒U共走驶204.2km,平均时速为90.1km/h,此时外显续航里程为243公里,盈余电量表现为49%。

在六环服务区国家电网充电桩足够后,充电量为37.28kWh,计算高速测试平均能耗为18.25kWh/100km,根据其68kWh的电池容量计算,哪吒U城际高速实测续航里程为373km。

城区矮速续航测试

同样先将哪吒U足够,足够后外显预估续航为502km。城区矮速续航测试环节平均时速为30±2km/h,走驶距离大于100公里。在测试期间,车内仅有驾驶员1人,信息中心驾驶模式竖立为ECO模式,动能回收竖立为最强档位“3”,同时空调设定为23℃,风量为Auto。

通过3幼时32分钟的测试,哪吒U走驶里程为101.3km,平均车速为28.67km/h,此时外显续航里程为414公里,盈余电量表现为79%。

在特来电快充桩足够后,充电量为16.227kWh,计算城市矮速测试平均能耗为16.02kWh/100km,根据68kWh的电池容量计算,哪吒U城市矮速实测续航里程为425km。

在充电方面,通过几次充电测试,吾们发现哪吒U的快充涓流片面充电功率专门矮,在更换众个充电桩后,吾们找到了哪吒U快充涓流的片面规律,当快充到86%-87%电量时,充电功率会被局限到23kW旁边,而到92%-93%后则进一步局限到7.6kW,末了15%的充电时间约为1幼时。此外,哪吒U的充电时间预估是根据瞬时功率计算的,倘若用户必要在快充桩足够的话,起码必要在车显预估时间的基础上再添1幼时。

在当日测试终结后,吾们有关了哪吒汽车官方人员,对方外示如许的设定主要是为了珍惜电池及拉长电池寿命,同时在快充的行使场景方面,哪吒汽车认为快充答更凝神于80%电量以前的充电体验,而非十足足够,但对方也外示异日哪吒汽车会对快充逻辑进走优化,为用户挑供更特出的用车体验。

细节优化实在很专一,可讲的亮点不少

哪吒U的车内设计了优裕的储物格,除了通例车门等处的储物空间以外,新车在后排中央扶手除还设计了分体式储物空间,空间行使率很高。

写在末了:

放眼现在市场中各路造车新势力,哪吒U固然不算是先走者,但新车照样拿出了比较抢眼的外现,先锋的设计、雄厚且便于行使的配置与裕如的车内空间,让哪吒U的产品力相等平衡。而在吾们本次的周详性能和续航测试中,哪吒U郑重的走驶质感给人留下了深切的印象,电池组的续航里程也有保证,只是在一些细节充电逻辑方面还有待优化,但无伤大雅,在国内20万内区间的紧凑级纯电SUV细分市场,哪吒U有着很强的竞争力。

(图/文 网通社 李乾鑫)

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